Note du produit

SYM GTS 125 EVO I une valeur sûre !

10 juin 2013 | 16 commentaires

GTS EVO I

 

Le scooter GT de SYM fait son retour

Look : Ce scooter SYM met l’accent sur une forte modernisation de son image et une finition en net progrès. Pas de véritable révolution par rapport au bien connu cyclope mais son look évolue et s’affirme vers plus de modernisme faisant preuve d’un dynamisme élégant. La face avant est plus effilée que sur le SYM GTS. En effet, l’œil du Cyclope a été remplacé par des phares qui s’étirent vers le haut et l’intégration de clignotants sur les rétroviseurs. L’accès à la trappe à essence (que certains critiquaient mais qui ne m’a jamais posé de problème) a été revu. Celle-ci prend désormais une place plus conventionnelle derrière le tablier et semble plus pratique pour faciliter le remplissage de l’engin. La coque arrière a également été modifiée au profit d’un bloc phare imposant donnant encore plus de stature à ce magnifique GT. La finition est plus soignée que sur le cyclope : la sellerie est topissime et les dosserets un peu plus importants.

Coloris : Comme présenté sur la photo ci-dessus, le SYM GTS EVO est disponible en blanc, gris argent et noir mat.

Un équipement pratique

Équipements : Le SYM GTS EVO est très bien équipé : un tableau de bord complet, un coffre éclairé soutenu par un verin, une ouverture du coffre commandée par un bouton à main gauche, un coupe-circuit dissimulé, une boite à gants facile d’accès, un coffre / porte gobelet sur le plancher etc. On notera que le coffre permet de gober 2 casques intégraux. Sur le tableau de bord, on retrouve en plus du compteur de vitesse et du compte tours : une horloge, un trip total et un trip partiel, le voltage de la batterie, une jauge à essence et la température du moteur.

Un scooter pour le grand public

Le SYM GTS EVO a été conçu pour le grand public et cela se voit :

  • Confortable : avec cette nouvelle version, la position de conduite a été revue et est désormais parfaite. L’association de la selle et de ses suspensions permet de gommer les aspérités de la route.
  • Protecteur : Sur le SYM GTS 125 EVO I, on se sent en sécurité et pour cause: ses dimensions généreuses ont permis d’ajouter une large et haute bulle plus protectrice qui dévie l’air sur le haut du casque. Même les plus de 1m80 se sentiront parfaitement à l’aise sur ce 2 roues.
  • Stable : Le diamètre des roues a été revu et fait désormais place à des jantes de 14 pouces plus stables. A noter également que le chassis a été renforcé, améliorant ainsi la rigidité et le comportement du GT.
  • Rassurant : Le freinage couplé avant arrière est très efficace et rassurera les moins téméraires.
  • Polyvalent : le moteur éprouvé répond à toutes les sollicitations que cela soit en ville ou sur les voies rapides.
  • Economique : la consommation de ce scooter n’excèdera pas les 3,8l au 100.

Un moteur fiable

Le SYM GTS 125 EVO I est équipé d’un moteur monocylindre 4 temps, 4 soupapes à refroidissement liquide de 124,5 cm3 qui lui permet d’atteindre en vitesse de pointe les 115kms/h (un peu moins en conduite en duo). Ce moteur est quasiment identique au moteur équipant le SYM JOYRIDE EVO. L’alimentation se fait par carburateur et le kick vous sauvera la mise en cas de défaut de batterie. Comme les autres moteurs de la marque, celui du SYM GTS 125 EVO I répond au normes euro 3.

SYM-ONE aime le SYM GTS 125 EVO I : ses courbes rondes, son confort, ses équipements plétoriques, sa vélocité, sa praticité et son excellent rapport qualité prix.

Fiche technique du SYM GTS 125 EVO I:

Type : Monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes, pot catalytique
Taux de compression : 10.5 : 1
Alésage x course : 57 mm x 48.8 mm
Cylindrée : 124.5 cm3
Puissance : 12.4 (9.1 kw) à 8500 tr/mn
Couple : 9.9 Nm à 6500 tr/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : injection
Mise en route : démarreur électrique et kick
Boîte : variateur automatique
Embrayage : centrifuge
Cadre : en tubes d’acier à haute résistance
Suspensions AV / AR : fourche télescopique ø 35 mm, déb. 70 mm / double amortisseur réglables, déb. 66 mm
Freins AV / AR : disque Ø 240 mm / disque ø 200 mm
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 110/90 x 13 / 130/70 x 12
Réservoir : 12 litres
Longueur : 2165 mm
Largeur :870 mm
Hauteur : 1380mm
Empattement : 1475 mm
Hauteur selle : 760 mm
Poids : 163 kg

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Vous aimerez aussi les SYM GTS 125 EFI, SYM JOYRIDE 125 EVO, et SYM SYMPHONY SR.

Bonne route et attention aux autos !

 

3199€ Section: SCOOTER 100 - 125 cm3
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16 commentaires pour "SYM GTS 125 EVO I une valeur sûre !"

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  1. Thierry dit :

    Bonjour,

    J’ai du mal à faire la différence entre le GTS 125 EFI et le GTS 125 Evo i. Quel est le plus récent sachant qu’on entend (ou qu’on lit) souvent parler d’une version 2012 ?

    La documentation Sym mélange allègrement toutes les appellations EFI, EVO i, EVO EFI… ?

    Merci pour les explications que vous pourrez me fournir.

    • Etienne dit :

      Salut Thierry,
      C’est le EFI le plus récent !
      Dans l’ordre tu as le Euro (Cyclope), le EVO I et ensuite le EFI.
      Je te l’accorde, c’est pas évident de s’y retrouver surtout avec les millésimes comme tu le soulignes !
      Le EFI est le dernier modèle sorti en 2012. En mars 2013 est sortie la version ABS.
      C’est bien le même moteur qui équipe le EVO et le EFI pas de grosse révolution.
      Sur le EFI la forme est moins rondouillarde et un poil plus agressive.

    • Gts.125. 08 dit :

      Bonjour’

      Pas mal d erreurs dans le descriptif…déjà aucune indication de charge de batterie sur le tableau de bord…

      Pour les roues c’est du 12 pouces à l arrière et 13 à l’avant….

      Cordialement

      Gts.125.08

  2. Thierry dit :

    Merci Étienne

  3. Denis dit :

    Bonjour,
    J’ai un Pb avec un sym 125, août 2013,
    Ma batterie s’est déchargée 2 fois sans raison, après 8 jour d’arrêt, le concessionnaire ne trouve rien?

  4. cuisinator dit :

    Bonjour,
    J ai un sym evo de 2010;27000 km au compteur aucun soucis a ce jour, un scooter exellent ,bonne tenue de route et look moderne

  5. sevy dit :

    Bonjour à tous.
    J’ai deux questions à propos d’un sym 125 gts evo de 2010.
    la première question : où se trouve le filtre à air ???
    La deuxième : je n’arrive pas à ouvrir le bouchon de vidange
    de transmission.
    Merci de votre aide.

  6. David dit :

    Bonjour,
    Je souhaite acheter un sym GTS ( convaincu après essaie:-) ) il est de 05/2007 avec 13000 km. Cependant je suis confus sur le modèle car le vendeur m’assure que c’est un EVO. En cherchant sur le web je ne trouve pas d’édition 2007. Alors pouvez vous m’eclaircir ? En fait je cherche les caractéristiques d’un sym Evo de 2007. A savoir son début de commercialisation, le descriptif technique etc…. En 2007 je trouve que des infos sur l’euro 3.
    Est çe que vous pouvez m’aider
    Merci
    David

    • Etienne dit :

      Sans voir le scoot j’aurai dit Euro également en lisant 2007.
      C’est une bonne bête et il y a encore un kick bien pratique dessus.
      Le mien a passé les 12000 et roule parfaitement.
      D’occasion tu dois être sur un budget de 1100 à 1200€ si toutes les visites ont été faites en concession.
      La révision de courroie est faite ? Pas forcément besoin de la changer mais il faut qu’elle ait été vérifiée.
      Bonne route et attention aux autos,
      Etienne

  7. David dit :

    Merci Étienne, la courroie a ete changé, lors de la dernière révision. Il n’y a pas l’autocollant euro 3 reconnaissable sur les autres scooters de 2007. Alors je pense que c’est le fameux modèle gts 125 « cyclope  » comme le tien :-) car les premiers modèle Evo sont apparus plus tard que 2007 et malheureusement je n’ai pas l’ouverture de la selle electrique avec le bouton au guidon.
    J’ai les factures d’entretiens ainsi que le manuel d’utilisation. J’ai négocié a 900€ car il y a le pneu avant usé. J’espère ne pas avoir de mauvaises surprises et j’ai confiance en la vendeuse :-)
    Je peux t’envoyer une photo si tu veux ?
    Pour info avant j’avais un skycruiser et je bascule pour un sym gts suite à un essai très convaincants !!!
    David

  8. Olivier dit :

    Etienne,
    Peux tu me dire si différence il y a au niveau de la couleur des jantes (blanche, noir) sur le sym gts evo i 125 de 2012?

    je m’apprête, en effet, à acquérir un sym evo de 2012 à 2950km le week end prochain.Le vendeur a remplacé la bulle d’origine par une bulle courte fumée, lui donnant un look sport.
    En revanche le logo SYM juste en dessous la bulle n’est plus présent et les jantes sont noires, contrairement à toutes les photos trouvées sur le net.

    En ta grande expèrience du Sym, pourrais tu me dire si anguille sous roche il y a?

    PS: Je vais effectivement suivre la formation de 7h…Peur d un achat qui restera au garage par peur de l utiliser.

    Merci pour ta réponse.

  9. patricia dit :

    Bonjour Etienne,

    Bravo pour ton site !!

    J’ai depuis fin 2014 la Joie d’un SYM GTS Evo injection;
    j’habite en campagne un peu profonde et roule toute l’année, mm si ça s’appelle les glacières.
    16 600 kms au compteur, suis ravie du moteur, du modèle mais pas du concessionnaire, pour son atelier. la garantie n’est pas respectée: par exemple, j’ai toujours de la condensation qui vient dans mes optiques de phare: d’autres ont il le mm problème et la concession ne fait pas ce qu’il faut.
    les tremblements que j’avais dans ma direction venait du simple fait qu’ il n’avait pas équilibré mon pneu avant : quelle bande de nuls !!

    ils m’ont changé une serrure, elle se dévissent 15 jours après.

    à chaque fois, c’est 100 kms et j’ai envie de contacter sym France pour les signaler, qu’en penses tu ?

    maintenant, mais dés le début, j’ai constaté de la route sur la visserie de mon pot d’échappement, mais aussi, sur le bout rond du tuyau qui évacue, et maintenant, sur toute la longueur du tuyau;
    moins de 3 ans, moins de 100 000 kms et je lis ailleurs que d’autres ont ce souci de rouilles mm dans leur garage :(
    j’avais investi neuf pour être tranquille, mais si rapidement cette rouille, jusqu’à lire ailleurs, une ligne qui s’est coupé en 2 :
    SYM France réagit il, car cela je ne le lis pas et comme mon concessionnaire me fatigue et n’ai pas efficace, mm en écrivant en recommandé…MERCI de ton éclairage et tes conseils

  10. pascal dit :

    salut a tous
    j’ai un sym 125 evo de 2014 13000 km
    essayer de le revendre……
    finalement le concessionnaire me le reprend une misere
    je viens de changer pour un honda forza
    y a pas photo…..

  11. PATRICIA dit :

    Coucou re à Tous,

    je suis Patricia d’avril 2016, toujours aussi ravie de mon scoot de toutes les semaines :! ma voiture 2 roues m’a dit une jeune ; )) elle a bien raison, vu que je n’ai plus de voitures.

    QUEL BON MOTEUR !!

    je vous partage une bonne nouvelle : si vous avez de la condensation dans les optiques ou l’un des deux, WD40 doit devenir votre ami… oui, vous le connaissez déjà, bien sur !!

    LA CONCESSIOn en reminant et sur qui je n’ai jamais pu, compter celle de sanary sur mer, coté ATELIER Non compétent et surtout ne souhaitant pas Bien faire le travail
    avait changé en vain un des deux optiques qui recommença tel l’autre, à faire de la condensation quand je roulais.

    j’ai glissé, juste en bas, sur le « v » de vos yeux langoureux, du sym gts evo sport édtion de 2014, grace à la paille, si l’on peut dire qui est en embout du Wd40, un peu de celui ci dans les 2 optiques, depuis j’ai roulé en pluie abondante, donc bien testé aussi l’effet: Vive le Wd 40 qui n’a pas failli à sa réputation de « repousseur d’humidité » … Essayez !!

    par contre, je laisse une vraie question: 23 000 kms au compteur, 2ème hiver seulement et ma batterie prend la rouille sur les cosses, donc encore mauvaise isolation du constructeur à qui je ne dis pas merci sur tout l’aspect des accessoires et des finitions à trous prenant toute la sameté, telle la boite à gants, contenant aussi la batterie: QUESTION : ma batterie peut elle être en train de lâcher, vu un coup de démarrage, un seul, difficile à 20 kms de chez moi, avant hier ?

    MERCI de votre réponse/

    EST ELLE Mesurable par un professionnel ?
    est elle rechargeable sur ce modèle de 2 014 ?

    je m’en sers toute l’année, donc pas d’hibernation, quelle est censé être sa durée de vie, en usage hebdomadaire, été comme hiver…MERCI DE PROMPTES REPONSES AUSSI !!

    ps: je tente le joint de fenetre sur les poutours de la boite à gante pour l’humidité, la salissure et protéger encore plus cette TOUTE PETITE BATTERIE ; )
    si d’autres ont des idées, partageons les nous !!

    voici mon mail : contagou@gmail.com
    20.12.2016
    patricia

  12. patricia dit :

    Bonjour à Tous,

    quelqu’un saurait me dire comment resserrer la bulle, de 3 ans, sur sym gts evo 125 injection ? des vis inatteignables….et j’ai peur de perdre ma bulle en roulant..DANGER SERIEUX pour moi et d’autres .

    MERCI DE VOTRE ECLAIRAGE TECHNIQUE ET URGENT

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