Note du produit

SYM QUADRAIDER 600 : imposant, bien fini, très correctement équipé et low cost

16 décembre 2012 | 2 commentaires

Le SYM QUADRAIDER 600 est diponible en couleur sable, vert et rouge

Un quad bien équipé au bon rapport qualité prix

Look : Avec son gabarit respectable de 2085 mm de longueur et 1150 mm de largeur le SYM QUADRAIDER 600 a la belle gueule du Grizzly Yamaha. Bien fini et très correctement équipé ce quad arrive en concession avec l’intention de bousculer le marché des gros baroudeurs japonais et américains ! C’est le quad alternatif qui permet de passer aux grosses cylindrées à moindre coût.

Coloris disponibles: Sable, Vert, Rouge, Gris

Équipements : Très concrètement pour le prix annoncé de 6899€, le SYM QUARAIDER 600 est bien équipé : large porte-paquets tubulaire avant et l’arrière, espace de rangement sous la selle et profond vide-poches à bouchon sur son aile avant gauche.

Sur le tableau de bord très compact, on retrouve la vitesse, le kilométrage total et partiel, l’heure, la quantité d’essence restante. Très utiles également la batterie de tableau de bord affiche :  le rapport engagé, le type de transmission utilisée, l’alerte de haute température et le passage en réserve.

Au guidon, les commodos à main droite permettent d’enclencher le starter ou les warnings et d’activer le démarreur électrique.

On notera également la présence sur l’engin d’un lanceur manuel, d’une prise 12 volts, d’un frein de parking et de protège-mains.

Pour les mains fragiles, les poignées chauffantes sont disponibles en option.

Un moteur pêchu !

Motorisation : Le SYM QUADRAIDER 600 LE dispose d’un moteur monocylindre 4 temps refroidi par eau de 560 cc, développant 42 cv à 6500 tours/minute. Comme sur le SYM QUADLANDER 300 Entry, l’engin propose une gamme courte ou longue et une position parking. A la poignée  gauche, vous retrouverez le switch entre deux et quatre roues motrices.

Le moteur ne manque ni de vigueur, ni de caractère. Les montées en régime sont linéaires et musclées. L’arrivée des gaz est dosable grâce au un variateur réactif. Que cela soit en 2 ou 4 roues motrices, ce quad est redoutable, vif et facile à placer en courbe.

Un quad grand public.

Public : Le SYM QUARAIDER 600 s’adresse aux aventuriers novices et expérimentés.

Prise en main : L’ergonomie est bien pensée et la position de conduite est naturelle. Le SYM QUADRAIDER 600 se pilote rapidement avec une facilité déconcertante. Le train avant se place aisément et le chassis encaisse tout ! Petites aspérités comme les gros chocs.

Les amortisseurs indépendants assurent un bon confort de conduite. Pas moins de 5 positions de réglages sont disponibles pour optimiser la partie cycle. Cela s’avère utile pour avoir un engin en adéquation avec le chargement et la corpulence conducteur.

Stable et disposant d’une bonne réserve de puissance, ce beau jouet dispose de 3 freins à disque et de pneumatiques de qualité.

SYM-one aime : le gabarit, la finition, l’équipement d’origine, la motorisation et le prix !

Fiche technique du SYM QUARAIDER 600 :

Moteur Monocylindre 4 temps

Cylindrée : 565cm3

Puissance : 15kw à 6 000tr/min

Refroidissement : Liquide

Moins d’informations

Transmission  : 4×2/ 4×4, par cardan et variateur

Réservoir d’essence : 18L

Carburant : SP 98

Démarrage : Electrique + Lanceur

Dimensions (LxLxH) : 2085x1150x1210mm Empattement de 1275mm

Hauteur de selle : 960mm

Poids à vide : 300kg

Pneumatique avant : AT 25×8-12

Pneumatique arrière : AT 25×10-12

Frein avant : Double disque Ø 220mm

Frein arrière : Disque Ø 180mm

Suspension avant : Double triangle réglable en précontrainte 5 positions

Suspension arrière : Double triangle réglable en précontrainte 5 positions

Coloris : Rouge, Sable, Vert

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Bonne route et attention aux autos !

SYMpathiquement!

6899€ Section: QUADS
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2 commentaires pour "SYM QUADRAIDER 600 : imposant, bien fini, très correctement équipé et low cost"

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  1. Estelle dit :

    Eh ben dis donc, ce n’est pas très propre tout ça, mdr !

  2. Bouvret dit :

    Jai un quadraider depuis 2009 : moteur volontaire et partie cycle efficace (50/50 route et tout terrain) il a desormais 13000kms . Un bon rapport qualité prix hormis les attaches plastiques moyennes. Je le garde cest sur !

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